Cinco de ellos quedaban en Buenos Aires, uno en Neuquén, uno en Córdoba y uno en Santa Cruz. No se informó cuántos puestos de trabajo se perdieron
Ford confirmó el cierre de nueve concesionarios oficiales en la Argentina. Cinco de ellos quedaban en la provincia de Buenos Aires, uno en Neuquén, uno en Córdoba y uno en Santa Cruz. No se informó cuántas fuentes de trabajo se perdieron.
“Agradecemos a todos ellos por haber sido parte de nuestra red oficial de concesionarios”, expresaron desde la firma en una solicitada publicada en los diarios del país, en la que se detalla el nombre de los locales que dejaron de pertenecer a la red:
- Organización Sur Automotores: Lanús, Gran Buenos Aires
- Nativa: Zapala, Neuquén
- Trammel: Pilar, Buenos Aires
- Zingaro Automotores: Tolosa, Buenos Aires
- Veneranda Automotores: Villa María, Córdoba
- Automotores Simoni: Lujan, Buenos Aires
- Autoandina: San Justo, Gran Buenos Aires
- Caleta Olivia Automotores: Caleta Olivia, Santa Cruz
- Sauma One San Isidro: Beccar, Gran Buenos Aires
Al listado publicado en los diarios debe agregarse Serra Lima, un concesionario que confirmó por su cuenta que cerraba sus puertas tras más de 100 años vendiendo vehículos de Ford.
El cierre de varios punto de venta oficiales está directamente relacionado con la nueva estrategia de Ford, que se alejará de varios de los segmentos más populares para centrarse en comercializar pick ups, SUV de carácter premium y vehículos comerciales.
En 2019, la marca del óvalo ya había dejado de fabricar los modelos Focus y Fiesta. En enero confirmó que hará lo mismo con los brasileños Ka y EcoSport, dos vehículos de alto volumen que, para los concesionarios, generaban un movimiento prácticamente constante en los salones.
Ford se centrará en la comercialización de las pick ups Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor; en los SUV Territory, Bronco Sport y Kuga Híbrida; en el sedán Mondeo y en el deportivo Mustang, además de la gama Transit de vehículos comerciales.
La marca mantendrá en Brasil las oficinas centrales de Sudamérica, al igual que el Centro de Desarrollo de Producto y la pista de pruebas. También garantizaron continuar atendiendo a los clientes con operaciones de ventas, repuestos, servicio y garantía tanto en Brasil como Sudamérica.
Cambios en Ford
Ford comenzará una reestructuración de su red de concesionarios en el país, que actualmente incluye casi 60 puntos de venta, para adaptarla a su nuevo modelo de negocios.
El objetivo es mantener la cobertura nacional en el mercado que la firma tiene hoy.
Estocada final
El camino que terminó llevando a esta decisión se viene viendo hace un tiempo, y fueron varias las decisiones que hacían ver este final.
Ford Focus, el modelo que se producía en la Argentina.
Para la Argentina, una de las noticias más fuertes llegó en 2019, cuando la marca anunció que dejaría de fabricar el Focus, lo cual implicaba no solo desaparecer del segmento mediano de autos, sino dejar vacante un espacio de la planta de producción de Pacheco, donde se hacía el vehículo.
También se venía de una “seguidilla” donde se había dejado de vender el Fiesta, importado de Brasil, y recientemente se conoció que cerrarían las fábricas de Brasil donde cobran vida el pequeño Ka y la exitosa EcoSport, la primera SUV de su segmento.
Ford Ecosport, el SUV más vendido por décadas, deja de fabricarse en Brasil.
Mientras tanto, la marca fue rearmando su estrategia. El objetivo es enfocarse en pick ups, con productos como Ranger, Raptor F150 y F150; vehículos comerciales como Transit; y algunos SUV. Para ello sumó recientemente modelos como Territory, el nuevo Bronco y la Kuga Híbrida.
Territory, una de las últimas novedades de Ford.
Por otro lado, anunció una importante inversión superior a los u$s500 millones para fabricar en Pacheco la nueva generación de pick ups.
De acuerdo al comunicado de la marca emitido en aquella oportunidad, el inicio de la producción de la nueva Ranger está previsto para 2023 y tiene el objetivo de abastecer a toda la región de América Latina, ya que el 70% del volumen de fabricación se destinará a mercados de exportación.
Ahora, la filial Argentina del fabricante americano adelantó que, “…como parte del nuevo modelo de negocio habrá una reestructuración de la red de concesionarios para dimensionarla a la demanda de mercado siempre asegurando la cobertura nacional”. De este modo, se confirma el rumor de cierre de concesionarias en el país.
En Brasil, la situación involucra más cierres. De los cerca de 290 concesionarios se especula que se bajaran al menos 170 locales de la automotriz.
De este modo, Ford se despedirá de dos de los segmentos más populares del país, y venderá menos unidades. Desde la compañía aseguran que que continuarán ofreciendo a los clientes un amplio soporte en ventas, servicio y garantía a todos los usuarios actuales de Ka y EcoSport.
Fuente: iProfesional
